武汉星兴达液压气动设备有限公司为您提供更多型号 马达MSE02-2-123-A02-1120-J000波克兰
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MSE02-2-123-A02-1120-J000
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MSE05-2-113-R05-2A50-CKOO
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MS08-1-G21-F09-1120-0000
MS08-1-D21-F09-1120-0000
MS08-0-111-A08-2A50-67M0
将凸轮机构与齿轮机构相结合,根据柱塞泵的特点,将泵油系统的柱塞与传动系统的从动齿轮做成一体,并将从动齿轮的端面设计为波形,从动齿轮端面展开图可知,A、E为行程始点,为行程终点,C为回程始点,D为回程终点,当从动、齿轮转E所对应的中心角时,为一个吸油、供油循环.当从动齿轮转到凸起部分与顶销接触时,柱塞下行,气门润滑装置供油;反之,当齿轮转到凹陷部分与顶销接触时,气门润滑装置进油.通过从动齿轮端面与顶销间的接触及柱塞弹簧力的作用,可实现将齿轮的转动转换为柱塞有规律的上下运动,从而完成气门润滑装置的间断供油过程 调整系统由于顶销与从动齿轮端面存在相对滑动,不可避免地会产生磨损.顶销磨损,柱塞行程减小,从而影响气门润滑装置每次供油量的大小.为了保证气门润滑装置在使用寿命期间内的流量精度,在气门润滑装置的结构上增设调整系统, 当顶销磨损量达到一定时,通过手动调整轴的位置来调整柱塞位置(即柱塞腔的容积),以满足气门润滑装置的流量要求. 工作原理工作时,在气门润滑装置弹簧和顶销的共同作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下两个阶段.在进油阶段,当从动齿轮转到凹陷部分时,柱塞在弹簧的作用下向上运动,泵油室产生真空度,当柱塞运行到槽与进油孔连通时。
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